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[公路車] 改變 - 不厭亭的挑戰

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機會對於每個人,我覺得也是有不同眼光 有時對於一些人他馬上就可以知道這就是機會 但有些人不以為然 當然當機會來臨之時,準備好了嗎?有時另當別論 先不要想太多,試試看吧 看著一天有一天 他天氣漸漸好轉 配合著各樣事情的恰好安排 我馬上下定決心要完成我承諾我自己,也是我很想去的 不厭亭 我其實沒有很了解,究竟是什麼原因是讓人如此嚮往 也許是風景吧,我看這google map大家的分享 這也不是我第一次挑戰 上次在十分火車站因為時間過晚而回頭 這次又買了些小東西,我也是管不住我自己 但也是我對公路車的渴望也沒停過吧 開始研究路線,卻也找不太到結論 好像都可以,大家也很隨意 稍微用google map 安排一下 看著規劃路線,我也不是那麼認同 它建議從松山出發,意味著我會有一段在城市的路段 這是我想逃避的,也是因為這樣所以上次我是從木柵方向進攻 通常路線規劃都是最短路徑,我猜是因為這樣所以才有的結果吧 而且還可以先預覽一下預期的爬坡是如何 “好吧,就試試看吧” 我也是第一次這樣完全跟著導航,之前都是走走停停在看看地圖,確認自己沒走錯方向 我討厭城市中騎乘的原因倒不是與汽機車搶道 而是我們台北的路 即使有專用車道,我們騎公路車的通常也會避免 除了行人,就是那種路對於公路車真的不是很好騎 即使柏油路也得注意些“意外” 特別在信義區 不過也因此發現一些有趣的地方就是了 在人車你來我往之間 經過沒有人的夜市 很快的進入河濱,沿著基隆河一路往東騎 但隨之而來的一陣風增加了不少困難度 而且沒有要停的意思 其實出發前就已經有這個徵兆了 但這強度還真的是個嚴格的教練 可是也不得不說到目前為止我還蠻滿意這條道路的 風景也是一個比一個好看 天氣真好 越往東邊走,城市的風光逐漸黯淡 但取而代之的是工業的興起 正面迎來的風也似乎沒有要停息的意思 還好有些人的堅持讓這個道路持續著這般美妙 在我印象中比起木柵的那段路實在好太多 不過路上的岔路倒是多了不少 但是依然故我的選錯路,我該感謝還是責罵導航 還是我應該想信我自己的判斷 有時候資源一多反而不是一件好事情 有些路特別規劃了車道 但就是因為這些特別規劃 有些路感覺是為了做而做 有些感覺是為了符合當地特色 有些可能是為了好看 我的心情就跟公路車騎在這些路上一樣,顛頗 本來想好好誇一番,但就是因為這些特色才讓我很想好好說 我們要的其實真的很單純 ...

[公路車] 商務體驗 - 花東縱谷逍遙遊

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說到商務等級(Business Class)  應該就是花更多的錢享受更舒服的體驗 當初報名捷安特旅行團的時候沒有這麼想 但三天兩夜之後 慢慢得出這樣的結果 這不是我第一次參與捷安特的旅行團 第一次北進武嶺 雖然說是用電輔車,但也真的是有滋有味的 有機會再補吧 一切商務的體驗就從台鐵開始 畢竟是花東縱谷 起點是花蓮 勢必得離開台北出發前往花蓮 同時也想,我還沒有試過騰雲座 也就是台鐵自從進了EMU3000(新自強)之後開始有的商務艙 加上台鐵商務艙到花蓮還不算貴 索性就下單了 下單同時發現還有送飲料跟點心 "原來商務的體驗從這裡開始" 我心想 我選了毫無疑問的哈根達斯 跟好奇心促使的EMU3000限定聯名礦泉水 好久沒有把公路車包起來了 上次還是有點不太好的回憶 這次可是抱著花錢重新開始的決定好好包一次 沒有太好,也沒太糟 能過就好吧我想 拿起8公斤的行李 都已經買了商務艙了,總該有個放腳踏車的空間吧 雖然知道即使沒有辦法也會想出辦法 我剛好坐最後一排 剛好就把腳踏車放最後一排雙人座的後方 但寬度盡然還不夠,凸出來一點 但願其他人不被影響到就好 (但心裡是希望不要撞到我的車) 好不容易僑好 坐下的瞬間馬上就可以感覺到 "哇!舒服!" 也不是椅子特別軟特別好坐 也不是有甚麼特殊功能 就是能感受到"空間" 非常寬敞,手可以觸及的範圍都不會碰到其他人(當然是以單人座的前提) 即使旁邊放了自己的包包 可以活動的空間還是很大 隨然我相信我人類是個群體動物 但是我們也是很喜歡擁有個人甚至私人空間 那種不需要擔心其他人的感覺 也許真的是我們自己貼上太久的"群體動物"標前,終於獲得解放 應該是這般的舒服吧 商務艙還附有點心與飲料 當下訂票時就決定好的 好奇心驅使的選擇了EUM3000 "限定" 的水 以及毫不猶豫的哈根達斯 送到面前的時候心理還是一陣尷尬 原來就真的是這樣而已 台鐵的商務體驗有如自己的小房間 很快地在幾個小時後結束 揹著沉重的行李與公路車,一路走到最近的捷安特 我想熱身也就免了吧 巴士載我們到出發點 而且到了不是馬上出發,而是先吃午餐 雖然已經看過行程的我早已知道 但這感覺真不習慣,跑過山路騎過200km的我來說 真的是很商務的體驗吧 只怕的是一點抱怨、只怕的是多喘一...

[公路車] 代打 - 日月潭環湖 (首次電變)

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  還真的沒想到這個地方能來這麼多次 差不多的風景 差不多的行程 也好 熟悉的地方總比陌生好 但就是人多 特別是這大過年的 還排了三天 不過其中一天是去東埔山莊爬山 一邊是塔塔加 一邊是陽明山 還有一邊就是玉山 但這就是另一段故事了 我與玉山最近的距離 我有多想跨越那條線 留給後面的我說說吧 日月潭有很多事情可以做 也有很多地方可以去 只要安排的好,我想一天就可以玩完(也許兩天) 可以的話留一天 稍微早點起 騎著公路車環湖吧 “走路太慢,騎車太快,公路車剛好” 是我姑爹很喜歡的一句話 日月潭更是如此 一覽所有可以看日月潭的角度 甚至一些只有公路車才可以欣賞的角度 全長約30km 想輕鬆點順時針走 想挑戰與鍛鍊逆時針 取決于上下坡的長短 自己的公路車沒帶上場 只好找個熟悉的地方 有著熟悉的車子 完成一如往常的事 當下本來想找機械變速就好 但符合身形的車子被借走 就這麼剛好 電變的有 好吧,也真的沒有嘗試過 就看我會不會因此喜新厭舊 雖然說店員跟我們講需要3~4個小時 也知道他沒有要瞧不起的意思 還是是因為其他兩位借了電輔車才有的結論 但我應該是想太多,客人百百種 當然是取個平均 實際上路能感受的出來,一個小時左右要完成是沒問題的 我想這多出來的幾個小時應該就是留下來欣賞的  也的確出發沒多久馬上就可以體會這"欣賞"  也真的不是想偷懶啦 與一般山路不同,不是到一個地方,同一個景色只是在高點 而是慢慢一點點窺探整個澄清湖能看的角度 雖然有時候還是覺得有點大同小異啦 馬上遇到第一個一公里上坡 還行不同會太勉強人 但還是被電輔車那群傢伙看似腳踏車步道的心態超越 我體會過電輔車的感覺 也知道不能被他們影響 但心裡還是有點不甘心 稍微逞強一點 還好不長 不然很快就會付出代價 順時針的好處就是一段又一段輕鬆的下坡 當他們意識到自己的進度 才覺得好像進度蠻快的 我是不以為然啦,但也只是留在我心裡而已 環騎日月潭還有個好處 不怕找不到補給點 更別說休息的地方 不用多少公里 就是人山人海的么喝聲 為了賺點生意,滿船票免費停車的推銷,就差一點找上我們 我們到了第一個伊達邵的商店街不是為了休息 而是為了看九蛙疊象 沒有一開始就到那邊的原因是店員提醒我們 到九蛙疊象的路有一段是要爬樓梯的 電輔車最大的缺點就是重量 所以他建議我們在伊達邵有個腳踏車步道 到時再折返騎...

ASP.net MVC 多國語言 globalization (part 2)

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👨🏻‍💻 ASP.net MVC 多國語言 globalization (part 2) 上次 大概了解了所謂的Globalization,並且用Resource File 當作我們的語言資料抓取,最後利用連結呼叫Controller改變我們顯示的語系。 但上一次有很明顯的問題: 切到別的畫面這功能就沒用了 在別的畫面沒辦法切換語系 切換語系之後再換頁面設定就跑掉了 所以這次我們就要來解決這些問題。 要能解決這些問題,目標其實挺明顯的,就是這項功能要有全域化的設定,第一個想到的就是Global.asax這個檔案,它位於整個專案的根目錄, 這一篇 大約介紹了這個檔案大概是做甚麼的。 簡單來說,每當有任何請求來的時候都會先經過這裡,加上基於它是 HttpApplication 的衍伸。 所以很直覺的我們當初在HomeController設定的CurrentCulture與CurrentUICulture應該要在這裡設定才對,並且當有請求的時候我們都要設定一次,這也是替等等的語系切換做準備,所以打開Global.asax 並在裡面增加 Application_BeginRequest的方法,並且把上次的語系設定程式加進來: protected void Application_BeginRequest(object sender,EvenArgs e){ String cultureName ="en-US"; System.Threading.Thread.CurrentThread.CurrentCulture = new System.Globalization.CultureInfo(cultureName); System.Threading.Thread.CurrentThread.CurrentUICulture = new System.Globalization.CultureInfo(cultureName); } 不要忘了,我們是要測試多個畫面的語系切換,所以至少再開一個畫面,並且裡面也加一個Resource file 裡面的資訊。我這裡的例子一樣是利用.net MVC預設提供的About.cshtml,當然Resource file也不要忘記加了 About.cshtml (隨便找一個位置放就好) ...